还记得跑道入口内移可以用于起飞的故事吗?

没想到这都能有坑。

大概几个月之前,从飞行那里得知,东北某机场的跑道入口内移,其实内移成了滑行道,所以不能用于起飞。这么骚的操作是第一次遇到。记录一下。

虽然这个图上是入口内移的标志->箭头。但实际是滑行道的黄黑线。借用某机长的图:

还记得跑道入口内移可以用于起飞的故事吗?》上有8个想法

  1. 请问现在ZYJX RWY 12(入口灯,进近灯,PAPI灯不工作)夜间运行怎掌握的?
    我公司现在版本的运行手册没有入口灯不工作的条款,航图SUP已经针对进近灯不工作增加了标准。我认为可以夜间运行。请问您怎么看?

    • 我们掌握的是,至少灯光能把跑道长方形四边描绘出来,所以12号没有入口灯,那么就是不满足夜间运行了。

      • 谢谢。本公司目前内部运行政策要求12号不能夜间运行(落地)了。“至少灯光能把跑道长方形四边描绘出来”请问有什么法规依据吗?

        • 应该是有的,我们分别找到了跑道边灯,跑道入口灯和跑道末端灯的要求,这样加起来就是四边了。所以我们日常简单说起来就是“长方形四边”。

          • 谢谢。CCAR-97FS-R2是有夜间运行对灯光的要求,但是当前CCAR-97FS-R2是失效状态,最新版本CCAR-97FS-R3已经没有任何夜间运行的条目了。我能找到的一些:1)ICAO附件14机场上说,5.3.10.1 设有跑道边灯的跑道必须设置跑道入口灯,只有跑道入口内移并设有跑道入口翼排灯的非仪表跑道和非精密进近跑道可以不设。ZYJX没有翼排灯;2)《运输机场跑道表面状况评估和报告规则》湿和污染跑道运行时需保持清晰的助航灯光:跑道入口灯。

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