CRJ在郑州没氧气了~~~囧

我席位上的CRJ在郑州,报告机组氧气不足。从机组使用手册上来看,如果改为两人制机组这点氧气压力就可以继续飞行,可惜这套机组必须是三人制的。第一套解决方案就此枪毙。
第二套方法是让机务运氧气瓶去郑州,氧气瓶不能空运,也不能用火车运,只能用危险品的卡车运。这运过去要多久啊~~~
第三套方案,让飞机在低高度上飞回来。121.329和121.333中对于10000英尺一下、3000米以下的飞行没有氧气设备的要求。也就是说,如果一直在2700这个高度层上飞回虹桥,即使没有氧气也可以。
1,从航图上检测航路上的最低安全高度,最高的地方出现在合肥附近,1080米,向南偏就会遇到2400米的黄山。
2,给郑州,武汉,合肥的管制部门打招呼,再和总局总调打招呼,都没问题。
3,制作飞行计划,35个人,备降场选合肥,南京杭州上海都有些孤立镶嵌的CB。
4,把计划天气云图传真给郑州,机组同意进场。
当我们都认为没问题的时候,没想到机务出来说话了。机务认为MEL上没有说过低氧气压力可以放行,机务没有放行的依据。机务不签字。平时,都是机务和签派愿意放行,而机组不飞。今天倒是机组和签派都同意了,机务不愿意放了。
就这样和机务领导协调来协调去,将近两个小时,最后机务领导一句话,可以放了。然后机组又不开心了,说:机务放行的依据在哪里?为什么领导一句话就可以放行了?晚上有CB,我没有信心执行这个航班了。
囧~~~每次被”三夹板“的总是签派。大家都别闹了,机组也超时了,回宾馆吧。机务慢慢运氧气瓶吧。十一点了,我想去食堂吃面,大家洗洗早点睡吧。

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