Route Availability Document (RAD) 发表于2019/01/08由applepie 前两天看到一个公众号，分享了一篇《欧洲空域使用介绍》。学习了一下欧洲的航路管理模式。 记得上次遇到KLM的签派员，他们的主要工作之一是选择哪条航路，而不是考虑加多少备份油。 目前还没飞到欧洲。作为一个记录保存一下，以便日后实际应用时查询。 https://www.nm.eurocontrol.int/RAD/
在扬子江的时候，我一个人摸摸索索把RAD看的差不多了，也拟定了不少欧洲的航路。 在摸索的过程中，才感觉到我们签派员真的不应该纠结于多少备份油的问题，每天不同的航路选择带来的经济最大化是一个签派员最自豪的时刻。 不过，国内公司受限于飞越许可的问题，还是无法完全使用动态航路，最多洲际航班放5-7条供签派员优选。 登录以回复
在扬子江的时候，我一个人摸摸索索把RAD看的差不多了，也拟定了不少欧洲的航路。
在摸索的过程中，才感觉到我们签派员真的不应该纠结于多少备份油的问题，每天不同的航路选择带来的经济最大化是一个签派员最自豪的时刻。 不过，国内公司受限于飞越许可的问题，还是无法完全使用动态航路，最多洲际航班放5-7条供签派员优选。
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