767可安装两种刹车：C类和D类。AFM/FPPM中仅存在C类刹车的起飞数据，并同时存在C类和D类刹车的着陆数据，存在误用可能。

我看了FPPM的数据，想对比一下性能到底差多少？以下分别是C类和D类刹车，襟翼25的落地所需场长距离：

C类刹车：370千磅，干跑道，防滞开，自动减速板，落地距离需要1920米

D类刹车：370千磅，干跑道，防滞开，自动减速板，落地距离需要1950米，和C类差的不多么~~~~

再试试极端情况：

C类刹车：370千磅，湿跑道，顺风15节，一个刹车不工作（所需距离+800英尺），所需距离为3368米

D类刹车：370千磅，湿跑道，顺风15节，一个刹车不工作（图上直接调整），所需距离为3150米

希望以上数据我都没算错，现在有些头晕。在正常情况中，两种刹车好像是差不多的。在极端情况下，D类刹车比C类刹车好一点点？我不敢肯定，因为我没见过这良种刹车长什么样，图上划线有误差，单位换算也有误差，还有可能波音把其中一种调整做的很保守。如果真的想知道两种刹车的区别，只能去问机务和飞过的机组了。

以后查性能时要注意分开这两种刹车。