DM的二放计划计算方法

有很多次,机组会问飞行计划中的二放油量是怎么算出来。我以前回答他们”这是凑出来的“。但是有些仔细的机组会追问这些数字究竟是如何凑起来的,特别是计划中的航路备份油是如何计算出来的?

那我就用一个计划的数据来凑一下。我制作了一份特殊的飞行计划,它的业载为0,公司备份油也是0。这样可以排除干扰,计算出一个纯粹的二放计划。我们的目标是凑出1496这个数字,也就是二放后的航路备份油。

RDSP2RDSP_MAP

这是我根据飞行计划画的图。

首先计算DOSAM至YMML的油量为22834,油量包括10%航路备份油和去备降场油量和30分钟等待油量,可以说这是一个完整的、正常的计划。

再计算从ZSPD至YPAD的油量为63341,和上面一样,油量包括10%航路备份油,也是一个完整的、正常的计划。可以发现这个计划在DOSAM点的剩油为23449,比上面的22834还多,相差615。见下图

RDSP2_2

 

所以按照63341起飞的话,已经可以满足二放的要求。只需要再把两份计划凑成一份从ZSPD至YMML的计划就行了。计算ZSPD至YMML航段耗油为53452

我们总共有63341的起飞油量,去掉航段耗油53452,去掉备降油量5524,去掉30分钟等待油2255,剩下2110。再去掉二放油量(REFILE BU)的614(23449减22834应为615,小数点进位问题)。最后剩下的就是1496KG的航路备份油。大概相当于3%的航路备份油。这就是二放的结果。

所以说1496这个数字是凑出来的。

DM的二放计划计算方法》上有2个想法

  1. 说到二放我这里有一个问题。比如纽约飞北京的航班,假设二放点在哈尔滨附近,总之在国内,那么二放后的航段的油量是按照国际航班的油量要求,还是按照国际航班的油量要求?

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