这段时间由于西风比较大，目前的飞行计划软件，对高度优化的过程过于执着，造成短短3小时航程的航班高度优化了5次，甚至有时候会优化出高高低低的飞行高度层。

我觉得正常的思维是，对于这种中短程航班，给3个备选高度层做优化就行了，或者把优化的阀值调的大一些。就好象我现在使用车载导航的时候，切换航路更优的时间阀值是5分钟，也可以调整到10分钟甚至15分钟，这样导航系统就不会频繁切换路线了。飞行计划软件应该也要有这样的功能。

正好被一个朋友问到Yo-Yo FlightPlan的事情，有个文件介绍。

这个文件对什么是Yo-Yo飞行计划做了介绍。类似这种上上下下的飞行计划剖面。

我用我们的巴黎航班做了一个测试，本来剖面是F360-F370-F360-F370，我把它修改为F360-F370-F260-F370，欧控就报错了。

PROF325的错误原因描述为：

Based on the sequence of requested flight levels and the subsequent profile calculation, a significant drop in altitude is followed by a significant re-climb (i.e. “yoyo”).

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如果飞行计划软件在欧洲优化出yoyo的剖面来，那就有一意思了。