现在遇到乘务员超时的情况增多了。前几天遇到一个小事，却让我们纠结了一会。某个航班在外站机组超时了。航班取消后，明日补班，但是无旅客。我们想，无旅客么乘务员就不用配全了，配一个乘务员就够了。但是乘务调度说不行，如果航班性质为补班就必须要按载客要求配乘务员，如果性质为调机，才可以配一个乘务员。

算了，那就申请调机吧，也不是什么难事。

后来我没事的时候去查了一下121部关于乘务员配置的要求。121.391的要求就是每50个座位配置一名乘务员。签派考试题目中有这题。但是我注意到还有一条121.591：合格证持有人载运经其批准的下列人员时，无需符合本规则第121.391条的要求。人员中包括机组成员。

而且，另一个证据，MEL的乘务员座椅故障时，不载客放行的最低数量为0，条件就是遵守FAR121.583（和CCAR121.591相同）的限制。

所以，我不是很有把握地觉得，如果没有旅客的补班，按121.591的说法，可以不遵守50个座位一个乘务员的要求。

但是我对这个做法不是很有把握，而且申请调机也不是很难，就算了吧，当我白折腾。