难得值班就遇到这么奇葩的事情。
A0197/16 1604271900–1605031900
VRMM E)RWY36 ILS LLZ ON TEST MODE
A0178/16 1604201901–1605041900EST
VRMM E)DVOR ‘MLE’ FREQ 114.7 MHZ ON TEST
VRMM把能用的导航都关了，没有仪表程序了，仅存RNAV。我们只能用目视标准5000米。
我不死心，打电话给前一天机长问问是否有别的程序。机组回答我，用的就是GNSS的APCH标准。我当时惊呆了。
好吧，不怪机长，运规C0029写得就比较乱，而且前一天的签派员也没有意识到这个问题。
767不能飞RNP APCH。767不能飞RNP APCH。767不能飞RNP APCH。重要的事情说三遍。
虽然我很喜欢757/767机型。但是，老飞机还是早点退了吧，特别是国际运行时已经有点跟不上时代了。期待787的到来。
C0029是对终端区RNAV1&RNP1的批准吧，可以理解为是对进离场及起始进近的批准。RNP APCH（最后进近航段，0.3的精度）这是按照飞机批的，在D0003节里。B757/B767飞机设备是可以满足RNAV-1的运行要求，前提是C0029批了。根据马累的通告分析，机场应该是仅剩下PBN仪表进离场及进近程序，无其他仪表程序。若PBN未批准的话仅剩下雷达引导进场和目视进场，然后目视进近。