在中国和韩国之间出现了一坨很奇怪的云，如图：
我担心航班飞不过去。我询问RJTT-ZSSS的机长航路上的绕飞情况，得知其在FUE至SADLI之间向南绕飞60海里左右。把以上消息告诉ZSSS-RKSS航班机长。不过下午4点的云图显示，这托云似乎减弱了一点了。
以下是ZSSS-RKSS的5分钟位置报，绿色是计划路线，红色是实际路线：
可见航班在SADLI和NIRAT附近就开始向北偏了。
哎，可惜无法把云图、航路、飞机位置，三图叠加，否则放行就容易多了。真希望能有一种软件能在Google Earth上做放行和监控。
与我心有戚戚焉~
我现在吃不准就用FDR查飞行航迹，然后对比气象雷达图，能显著提高放行效率的。前两天通过这种方式在简介中告知机组郑州飞合肥的绕飞方式，监控发现机组完全按俺的建议飞，颇有成就感。归根到底就是机载雷达视野有限。
另外，GIS上结合的事情，我们气象有个哥们已经在做了。可惜雷达叠加图只使用原生雷达资料，因此仅支持福建、南昌若干机场。
真希望我公司有一天也能这样，可惜现在人力物力都不能满足。现在我最无奈的是无法准确实时的得到飞机的准确位置。真想能接个二次雷达过来。
我们能通过ACARS获得实时飞机位置，但无法在GIS上叠加。前面讲的飞行航迹是指历史航迹。局方号称在考虑共享二次雷达信息，呵呵，谁知道啥时候能实现。