PBN和QFE

我已经不止一次地被问到运行PBN的时候是否可以用QFE?我想当然地回答不能,因为有一次参加唐山机场PBN运行试飞的时候,机组要求塔台提供QNH而非QFE的。所以这件事一直在我脑海里。直到前段时间(大约1个月前)有个微信上的朋友给我看了一张连云港的PBN图用的是QFE。。。。

ZSLG

于是我想去找找程序设计上是怎么说的。

ICAO 8168关于 Baro-VNAV是可以用QFE的:

1939399775

但是我看国内的咨询通告,AC-91-FS-2010-01R1在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南 ,却没写DH。国内AC的参考FAA AC90-105也没有QFE什么事。

然后我又得知机型有限制:

在波音的手册里明确写了不能在LNAV/VNAV时使用QFE。有非官方的说法是EGPWS在QFE时会失效(传说)。

FCOM:

FCOM_QFE

传说空客的飞机可以用QFE,但是我手上的手册坏了。过两天再去找找。

更新:空客可以,但是需要改装,见文章评论。

对于在QFE时能不能使用PBN程序?或者能不能使用Baro-VNAV?我也不敢很确定。如果有朋友知道明确答案,请告诉我。

PBN和QFE》上有3个想法

  1. 前两天正好问了空客这个问题,截取部分答复如下:
    As per the PBN, “RNP APCH” corresponds to former “RNAV-GNSS” approaches.
    All Airbus aircraft can basically operate RNP APCH.
    But, in QFE airspace, it is necessary to have installed the optional MOD P0622 “NAVIGATION – AIR DATA – PROVIDE QFE BARO SETTING”
    The procedure for the use of QFE for aircraft equipped with QFE option in FINAL APPR is provided in CHH FCOM PRO_SUP-34_INSERTION OF APPROACH MINIMA (see attached).

    • 完美,谢谢kongfu00。
      那么答案就清楚了,波音(至少我看到的机型)不能使用。空客需要改装后使用。

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