我已经不止一次地被问到运行PBN的时候是否可以用QFE？我想当然地回答不能，因为有一次参加唐山机场PBN运行试飞的时候，机组要求塔台提供QNH而非QFE的。所以这件事一直在我脑海里。直到前段时间（大约1个月前）有个微信上的朋友给我看了一张连云港的PBN图用的是QFE。。。。
于是我想去找找程序设计上是怎么说的。
ICAO 8168关于 Baro-VNAV是可以用QFE的：
但是我看国内的咨询通告，AC-91-FS-2010-01R1在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南 ，却没写DH。国内AC的参考FAA AC90-105也没有QFE什么事。
然后我又得知机型有限制：
在波音的手册里明确写了不能在LNAV/VNAV时使用QFE。有非官方的说法是EGPWS在QFE时会失效（传说）。
FCOM：
传说空客的飞机可以用QFE，但是我手上的手册坏了。过两天再去找找。
更新：空客可以，但是需要改装，见文章评论。
对于在QFE时能不能使用PBN程序？或者能不能使用Baro-VNAV？我也不敢很确定。如果有朋友知道明确答案，请告诉我。
同困惑。
之前也听说是波音不能飞QFE的LNAV/VNAV。但是听情报的说如果要飞的话要改装，超贵。
前两天正好问了空客这个问题，截取部分答复如下：
As per the PBN, “RNP APCH” corresponds to former “RNAV-GNSS” approaches.
All Airbus aircraft can basically operate RNP APCH.
But, in QFE airspace, it is necessary to have installed the optional MOD P0622 “NAVIGATION – AIR DATA – PROVIDE QFE BARO SETTING”
The procedure for the use of QFE for aircraft equipped with QFE option in FINAL APPR is provided in CHH FCOM PRO_SUP-34_INSERTION OF APPROACH MINIMA (see attached).
完美，谢谢kongfu00。
那么答案就清楚了，波音（至少我看到的机型）不能使用。空客需要改装后使用。