ROLL AUTHORITY是MAX飞机特有的一个信息。简单说来，当出现横滚的指令，飞机无法完成的时候，就会触发。有声音告警和PFD上显示，如图：

在737max的QRH中，解释了几个可能造成Roll Authority的原因：
•推力不对称
•错误的飞机配平
•燃油不平衡
•不对称机翼结冰
•襟翼或缝翼不对称
•飞行操纵卡阻或受限制

但目前运行下来的情况，往往是由于阵风造成的。曾经波音还要求译码，但是后来译多了，发现都是风造成的，后来就不要求译码了。详见机务兄弟的帖子：https://www.airacm.com/read/367406/

问题在于，飞行机组不认为这是故障，所以就不会写飞行记录本。但是却认为是安全信息要报告签派。签派再回头告诉机务时，机务就认为需要检查飞行，而且时间还很长。因此造成意外的航班延误。

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这事就让我想到了我那辆Model X。有一段时间，我的X在自动驾驶时，会报告方向控制系统失效，自动驾驶系统退出且无法再次接通。需要完全断电才可能恢复。我问了客服，结果告诉我是因为，车机里有个设置，好像叫“车道辅助”，就是驾驶的时候，车机认为你偏离道路划线了。就会主动给方向盘施加一个外力，把车子拉回到车道线。而国内的车道线有时不清晰，我开车时就会人工阻碍这个外力。久而久之，车机的辅助驾驶系统，就认为这个方向控制系统失效了，因此就报错，禁用了整个自动驾驶系统。