由于通告：
YBAS APT 2011031ED63V01 F2853/11 11 02APR0810/11 30APR0810
FIRE AND RESCUE AMD HR
MON 2340 TO 0810 CAT 6
TUE 2015 TO 2245 CAT 5
2245 TO 0810 CAT 6
0810 TO 1045 CAT 5
WED 2015 TO 2340 CAT 5
2340 TO 0845 CAT 6
0845 TO 1045 CAT 5
THU 2015 TO 2245 CAT 5
2245 TO 0810 CAT 6
FRI 2015 TO 2340 CAT 5
2340 TO 0810 CAT 6
SAT 2340 TO 0810 CAT 6
SUN 2340 TO 0810 CAT 6
发现消防等级好像降的很厉害，767需要8级，所以去查了一下标准
从ICAO附件14机场（2009年7月版）中有以下表格可以确定机型的消防等级：
又有一段说明：“where the number of movements of aeroplanes in the highest category normally using the aerodrome is less than 700 in the busiest consecutive three months,the level of protection provided shall be not less than one category below the determined category.” 说明消防等级可以下降一级。除此之外，我没有发现其他可以减少消防等级的说明。
可是签派手册（2010年4月修订）中除了有ICAO相同内容外，还有一条：“当组成700此活动中飞机尺寸有较大差别时，则该机场类别可再降低，比最高类别的飞机低不低于两级。”
根据以上这条我找到了：MH/T7003-1995 <民用航空运输机场安全保卫设施建设标准> “8.3 按飞机起降频率划分机场消防保障等级由下面原则确定…” ， 此文件为行业标准。而且在CAAC的网站上只有1995版，而google上搜索有2008版。
我疑惑的是飞国际机场时， ICAO标准、公司手册、中国民航行业标准 究竟应该依据哪个？
