昨天放航班的时候,YMML有一条通告,机组提问这是什么意思:
F0041/14 1401071827–1403060901 EST
YMML E) AIP SUP H102/12 MELBOURNE RNAV (RNP) RWY 09/27 AND RUNWAY 16/34 DAP PROCEDURES AMD MINIMA BLOCK ALTERNATE LINE FOR ALL CHARTS TO READ: USE MELBOURNE RNAV-Z(GNSS) RWY 27 ALTERNATE MINIMA
放行时,当看到RNP或GNSS的东西,我就直接跳过了,因为公司在YMML不能运行任何RNP程序。不过有机组问我这条通告是什么意思,我只好向情报员要来AIP仔细看看。
通告中的DAP和MINIMA BLOCK ALTERNATE LINE是什么意思?
DAP代表Departure and Approach Procedures。但是“MINIMA BLOCK ALTERNATE LINE”是什么意思我就想不出来了。从AIP SUP H102/12可以了解到从2013年开始墨尔本实施RNP-AR程序:
AIP的附件中提供了航图,但是航图中ALTERNATE标准那一栏都是空的:
因此才有了通告中的内容:把AIP的所有航图中的ALTERNATE那一栏全都改成27号的RNAV-Z备降标准,下图就是RWY 27 RNAV-Z的标准:
至此,通过连蒙带猜,这条通告算是看明白了。
我又想吐槽一下,放行签派员不太可能在席位上还去查AIP资料,没时间也没资源。我昨天闲着没事干才去找找资料的。但是反过来想,负责AIP的情报员又没有放行航班经验,他们不知道哪条通告会对或不会对标准造成影响。这是个矛盾的问题。
这个航班就是一个例子,在情报员提供给机组的PIB上,F0041/14号通告是一条重要通告(情报员通过关键字设定的)。但是签派员知道YMML不运行RNP,因此就直接忽略了这条所谓的重要通告。又遇上一个比较认真负责的机组。
通告里有很多信息隐藏着,如果想刨根问底的话,到处都是问题。这方面有很多工作要做。