FAA关于委任代表的培训和复训

这个事也是前天听凤姐讲课的时候知道的。FAA对于委任代表,也就是Designated Aircraft Dispatcher Examiners (DADE)的培训有复训要求。

文件位置有点深,在8900.1的VOLUME 13的CHAPTER 3的“Section 3 Designated Aircraft Dispatcher Examiner Training”。

文中要求有每12个月一次的委任代表复训。国内似乎没有这个要求。

Aircraft Dispatcher Practical Test Standards

前两天参加凤姐的培训的时候,才知道FAA也有签派员考试大纲。名字叫PTS。其实PTS有很多,有飞行的、有机务的,签派只是其中一部分。以前听飞行员说过PTS,当时怎么没想到去看看有没有签派的内容呢。

文件可以从“FAA Home ▸ Training & Testing ▸ Airman Testing”位置里找到FAA-S8081-10D。国内有个相呼应的《飞行签派员实践考试标准》,但它是2005年按FAA-S8081-10B编写的,而且这个文件似乎没有正常的文件管理,我在局方网站上找不到。本文链接中的PDF文件是一个从网上下载的版本。

昨天没事的时候看了一下,发现一个我以前不知道的事。原来实践考试的时候,考生是可以查手册的。以前考试的时候,我都以为我要背出来。

以后拿这个文件作为给新人培训的大纲也很好。

CONVERSION OF MET VISIBILITY INTO RVR/CMV

我记得以前应该写过CMV的事情的呀,怎么又找不到了。难道我得了健忘症?以下是CMV的用法:

Where RVR is available, visibilities up to and including 1600m are expressed in RVR. All  visibilities above 1600m are shown as CMV. A reported meteorological visibility must be converted into RVR/CMV by applying different conversion factors for the lighting elements in operation under day/night conditions.
摘自
不过有个春秋的朋友提出的问题我也无法回答:使用CMV标准时,国内公司如何计算备降标准?目前好像是法规空白。真希望能找个日本签派员来问问。