767可安装两种刹车：C类和D类。AFM/FPPM中仅存在C类刹车的起飞数据，并同时存在C类和D类刹车的着陆数据，存在误用可能。
我看了FPPM的数据，想对比一下性能到底差多少？以下分别是C类和D类刹车，襟翼25的落地所需场长距离：
C类刹车：370千磅，干跑道，防滞开，自动减速板，落地距离需要1920米
D类刹车：370千磅，干跑道，防滞开，自动减速板，落地距离需要1950米，和C类差的不多么~~~~
再试试极端情况：
C类刹车：370千磅，湿跑道，顺风15节，一个刹车不工作（所需距离+800英尺），所需距离为3368米
D类刹车：370千磅，湿跑道，顺风15节，一个刹车不工作（图上直接调整），所需距离为3150米
希望以上数据我都没算错，现在有些头晕。在正常情况中，两种刹车好像是差不多的。在极端情况下，D类刹车比C类刹车好一点点？我不敢肯定，因为我没见过这良种刹车长什么样，图上划线有误差，单位换算也有误差，还有可能波音把其中一种调整做的很保守。如果真的想知道两种刹车的区别，只能去问机务和飞过的机组了。
以后查性能时要注意分开这两种刹车。
临时性启用新的域名：www.fly19.net
原先的域名可能会失效一段时间。SSL安全连接也会失效。
事情是酱紫的。某飞机在某地落地后报告后货舱打不开，这个货舱里可以不装货。但是由于平衡限制，所以前货舱也不能装太多的货了。机务在外站也不敢动粗打开货舱们。机组打电话来问，能不能少装货。我们询问了机务后，也别无他法，所以决定就少装点货。
谁知20多分钟后（离起飞时间很接近了），机组打电话说后货舱门又好了。问我要不要再次装货？
话说公司对签派的绩效没有业载指标，只有准点率指标。假设我让他继续装货，造成航班延误的话，对我不利。这样看来，从签派员个人利益出发的话，应该坚决让他不装货，准点起飞。对于公司的利益，我觉得可以考虑用延误半小时的代价换来多装业载。
公司的利益和签派员的利益就矛盾了。所以，就像我以前说的，签派员应该有准点率指标，更应该有业载指标，业载指标为主。
整个公司里，还有多少岗位的利益设定和公司的利益是矛盾的呢？如果把这些岗位的利益设定理顺了，可以给公司带来多少效益呢？
监控航班是签派员工作的重要部分，另一部分是航班放行。航班放行和航班监控是法律上要求签派员做的事情，剩余的其他工作都可以视为杂事。
第 121.531 条
国内、国际定期载客运行的运行控制责任
(a)合格证持有人应当对运行控制负责。
(b)机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。
(c)飞行签派员应当对下列工作负责:
(1)监控每次飞行的进展情况;
(2)分析与发布该次飞行安全所必需的信息;
(3)如果根据其本人或者机长的判断,认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时,取消或者重新签派该次飞行。
从目前监控航班的情况看，至少我周围的签派员，包括我自己，都不敢说完成的很好，可能连完成60%都很难。不知道其他公司的签派如何。
目前我们用来监控飞行动态的东西叫ACARS，这玩意可以每隔一段时间发送位置包，但是总体上说不太好使，有时没有信号，有时不同机型的剩余油量单位不同，发送位置报的间隔太长，高度不准。这种监控的方式不是线性的。而且位置报中的经纬度不能给签派直观的概念。有些公司把位置报投影到地图上，也算加强一下监控的效率。总体上说，利用ACARS做航班的监控不太靠谱。只能做到监控关键点，比如：关舱门、推出、起飞、落地等。如果想在航路上用它做监控，除非你们公司的飞机都很新，而且信号好，格式统一，否则用ACARS简直是折磨签派员。签派员只知道飞机在天上，对照一下飞行计划，大概笔画一下飞机的位置。飞行员有什么意图？是在等待还是在进近？是否想去备降？前方流控如何？这些信息如果机组不主动告诉我们，我们只能凭经验猜。
除ACARS之外，我们就没有别的监控方式了。如果硬要给出第二种的话，那就是打电话问。这让我想起小时候在老房子的公用电话亭等电话的痛苦，那时候管公用电话的大妈态度都不太好。
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话说到了2050年，小强在公司上班，通过二次雷达或基于卫星的通讯技术，所有的飞机动态都一目了然。
在地面的飞机精确到廊桥口，机长还没上飞机，签派先负责把CDU输好了。再通过飞机四周的摄像机，看看油车餐车推车有没有到。
在空中的飞机，签派可以看到飞机的主要仪表。还可以看到前方航路上的其他飞机位置。结合气象雷达和卫星云图，给机组绕飞的建议，飞行计划随之实时更新。飞行员和签派直接视频联系，签派可以把多媒体资料发送给机组。
飞机运动时的轨迹都记录在公司的数据库中，用统计学手段预测地面和空中等待时间，可以用来判断增加备份油或者是否需要选择其他航路。
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苦于现状，无法实现以上梦想。有技术的原因，也有体制的原因。
如果有人问我，目前为了更好得完成签派监控航班的任务，应该更新设备还是增派人手？
我的回答是，更新设备。