抗震救灾

成都流控很严重,晚上接班的时候,还有2个航班没有起飞,一个航班没有回来。
晚上1点左右,一个延误了将近10小时的航班终于飞回来了。机长报告在成都流控,基本上都是军方的飞机在飞,民航航班只能见缝插针的飞几个。
9543已经落地成都了,但是9544一直没有声音。我打电话给成都站调,对方拿起电话后,一直在和别人说话。估计站调那些人,电话都接不过来了。我问他9544前面还有几架飞机在排队,他回答不知道了,保障军方的飞机为先。
其实这个时候9544机组已经超时了。但是机组还是愿意呆在飞机上排队。因为今天晚上回不来的话,明天更难回来。
祝福一下现在还在灾区的人民。。。。

地震啦~~~~~~~

听到东航的人说,西安地震了,后来又说成都地震了。不会两个地方一起地震吧?
之后,看到通告说成都机场关闭,预计持续一小时,看样子震的不轻啊~~
然后飞西安的机长魏D又闹了,先是说我们VHF没人监听,后说西安不让去没通知他。可能是在飞机上呆久了,心情有点激动了。
因为西安方向有流控,所以航班在地上排队等久了,魏D要求下客,要求回去。哎,没办法,看你闹得这么凶,那就放你回去吧~~~
机组刚走15分钟,我接到塔台的电话:”你好,我是放行,让你们的XXX航班联系一下我们,他可以走了。”  ~~~我汗~~~

皮夹子擦地罗特

昨天坐班车的时候,皮夹子掉在班车上了.在回家路上去罗森迈吃的东西的时候发现的,还好是掉在班车上,否则就损失大了.平时我皮夹子里只放200块的,这次刚拿好绩效,800多块全在里面.
昨天倒霉的事情不止这些,5320又坏了,这次坏备用高度表振动器,MEL必须要求起降机场目视飞行条件(目视飞行在91部和运行规范上有)。至此5320在约一个月的时间内坏了:无线电高度表,左坐ILS,高度表振动器。
5320早上去富山,浦东能见度8000,目的地机场OK天。但是按照法规,浦东OVC天也不能目视飞行的。我接班时航班已经起飞。回程航班就困难了,浦东已经3000的能见度了。至于后来飞机是怎么回来的事情,我就不想说了,反正不是我在放行单上签的字。
接着,我们为了减少延误,把5320和5143对换一下。调整单刚发出去,机务说5143也是高度表振动器不好,早上就已经MEL了,我们所有人当场疯特。
接着,机务报告一共三架飞机的APU出现故障了,一架767,两架CRJ。我们已经麻木了~~~~

Vista 64bit

用一种奇特的方法安装好了Vista,感觉比xp的确进步不少,最重要的是64位系统识别出了我的4G内存。在vista评分的过程中,其他硬件都是5.9,只有内存速度是5.6,可见当时为了省钱购买DDR2-800的内存,造成了系统的瓶颈。
安装FSX后,我就奇怪了,怎么开始菜单里没有FSX阿?找了半天都没找到,只好在目录里直接运行exe文件。最后发现,FSX被安排在开始菜单的“游戏”里,Vista真是善解人意。