新机长遇到能见度1500米,是我错了。

事情是酱紫的。某天一个新机长飞ZHCC。当时落地前天气是这样的。

METAR ZHCC 240800Z 18004MPS 140V200 1500 HZ NSC 09/04 Q1013 NOSIG=
METAR ZHCC 240700Z 18003MPS 130V200 1500 BR NSC 08/03 Q1013 NOSIG=
METAR ZHCC 240600Z 17004MPS 130V210 1500 BR NSC 07/03 Q1013 NOSIG=
METAR ZHCC 240500Z 17005MPS 140V200 1500 BR NSC 08/03 Q1014 NOSIG=

由于新机长在目的地的标准是800+800=1600米能见度或等效RVR1400米。机场没有报RVR(我一开始以为机场RVR坏了),能见度又不够。所以我认为备降去了理所当然。机组也的确去备降了。

我询问了气象台,自动观测上RVR大于2000米,但是报文中没有,这是为什么?他说能见度1500米以下才需要发RVR值。我就费解了,1500米时,又不发RVR。这和新机长的标准不就冲突了吗。如果1600米能落地,低于1500米时报RVR也能落地,反而正好1500米时不能落地?这是法规的BUG吗?

后来发现,是我业务不精。

《中华人民共和国民用航空行业标准民用航空气象第1部分:观测和报告》8.3.3 :当主导能见度或正在使用的跑道的接地地带RVR值小于1500米时,应在报文中报RVR值。

换句话说,如果报文中只有能见度1500米,那就代表正在使用的跑道RVR也是大于等于1500米。

所以这个航班应该是不用备降的。

以后在放新机长的时候一定要小心这一点。

美国之行 – Luca Bencini

Luca是班上的同学,是个爱开玩笑的人。他有一架Mooney生产的小飞机,目前Mooney已经被中国人收购。他拿着杂志找我,问杂志上的中文广告是什么意思。我得知他已经是飞行教员,很久以前已经有签派执照,这次来再学签派,完全是因为兴趣。

我让他帮我买CR-3计算器。他还帮英国的同学买了VHF手台。看得出他是一个非常热爱飞行的人。

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CR-3计算器的说明书-》CR-3 Instructions

B727的油箱限制

B727_Fueltanks

B727有个奇怪的油箱限制:“For Takeoff, Flight, and Landing, the fuel quantity in tanks 1 or 3 shall not exceed the fuel quantity in tank 2 by more than 2,000 lbs.”

原本我在学的时候没有在意这条限制。在我脑海里,就像B737一样,中央油箱(2号)肯定是可以空载的。这样对机翼翼根的负荷减小。

但是B727却要求中央邮箱不能少于左右油箱2000磅,中央油箱不可能空载,这是为什么呢?

后来课堂上的一个同学给了我答案:

727是一种飞得很快的飞机,可以飞到0.9马赫,比737的马赫大得多。为了达到这个速度,机翼更向后倾斜。两侧机翼中油的重心更靠后,再加上机尾有三台发动机的重量,使得727的重心靠后。中央邮箱比较靠前,如果中央油箱没有油,会造成重心超出后限。这就是为什么中央邮箱一定要有油的原因。

这个解答是非官方的,因为我没有找到727的AFM。

气象产品

美国签派可用的气象产品真丰富。下图是学校整理的气象产品要点。

WX

 

其中比较有用的是WEATHER DEPICTION,用于查看多个站点的天气情况(MVFR和IFR),可以让你快速找出选择备降场的区域。还有LLVL SIG WX PROG,低空重要天气预告图,可以用来判断低空的积冰颠簸。国内用低空的不多。其他几个图以后再一一介绍。

如果国内的气象产品也能这么丰富就好了。

美国之行 – 租车

在美国没车真的不行,最终决定租个车。这款和柯帕奇差不多大的SUV价格便宜,平均每天才300多人民币。

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发现90%的美国人停车都是头朝内。所以我在停车场里属于异类。有好多次停车的时候都会吓坏路人。后来我想想头朝内也有好处,从超市出来直接可以把东西扔进后备箱。

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我发现那里的车只有后面有牌照,前面没有。学校的车前面挂了广告。

 

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在当地开车不习惯,马路上没人,都是车让行人,转弯让直行。我现在还没搞懂,两辆车都转弯的时候,到底谁有优先权,所以好几次在路口,我和左侧里口的车同时停下,僵持2秒钟后,他就是不开,每次都是别人让我。

不过,环境还是影响素质的。在纽约就是,开车的也有抢红灯、鸣笛、不让行人。行人也都乱穿马路。所以并不能说美国人素质多好。都是逼出来的。

美国之行 – 无法适应的食物

都说美国东西难吃,这次发现,的确难吃。

在机场吃的美式中餐。肉还行,但是这西兰花完全没有味道。就不知道放点蠔油吗。

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到达纽约过夜的宾馆后叫了中餐外卖。味道还行,因为我们叫的都是炒饭,不叫蔬菜。

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在纽约的中餐还行,因为纽约中国人多,但是到了ft. lauderdale就惨啦。那里中国人少,叫中餐的机会都没有,只有商场里两家美式中餐。

无奈只好去超市,买些美国人的食品。大罐冰激凌、生菜色拉、芝士鸡肉卷、苹果派。这些食品吃第一次还行,吃多了就受不了。

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所以,我们在笔试后一天,开车5英里,去了一个正宗的中餐馆吃饭。这个中餐馆叫”dragon city”,明显粤菜风格。本来想叫一条清蒸鱼的,可是菜单上鱼的价格是20美刀,太贵。我还想叫烧鹅的,结果店员说美国哪有吃鹅的,只有烧鸭。所以最后点了烧鸭、叉烧、炒素菜和皮蛋瘦肉粥。因为菜里味精放了不少,所以吃出了国内餐馆的味道,Great。

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美国之行 – 初到美国

最近忙于去美国考FAA执照,所以一直都没有更新博客。前天刚回到上海,时差却倒不过来。既然晚上睡不着,就起来把这次旅行的感受写一下吧。

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在JFK过夜转机。初到美国的感受是,怎么入境排队这么多人。美国的机场设计的都是小航站楼,使用方便,从777的廊桥走下来,才走了1分钟就到了入境的地方了。这比国内机场走2~3公里的路程方便多了。

入境官是个亚裔,问我去哪,干什么。基本上和办签证的时候问得差不多。没问几句就盖章了。我走时说了一句thank you。他回我一句谢谢。