关于备降标准计算时是否考虑风向的争论

我不记得我是什么时候从“不考虑风向”转变为“考虑风向”的。我曾经坚定的认为,计算备降标准时可以不考虑风向,因为备降标准的增加值可以“覆盖掉”跑道的选择。

但是近几年我觉得我错了。随着运行规范的更新,我慢慢地成为了“考虑风向”的坚定支持者。我会将风速超标的跑道先删除,再计算备降标准。因为运行规范C0013中明确写了,考虑跑道适用性时,需要考虑风的情况,其中还包括不超过侧风。

但是业内还有另一部分人,认为121部中没有要求,所以不必考虑。或者是认为,法规只要求“考虑”,没说怎么“考虑”。

而在各公司争论此事时,局方却没有站出来,澄清法规的想法。我觉得局方的不作为,比争论本身更难以忍受。希望在121R5中能明确一下。

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另外,附上英文原版。(2016年5月17日最新更新了ETOPS运行备降场计算时遇到GPS/GNSS标准时的计算方法)

N 8900.364 OpSpec/MSpec/LOA C055, Alternate Airport IFR Weather Minimums》

3)When determining the suitability of a runway, wind (including gust) must be forecast to be within operating limits (including reduced visibility limits) and should be within the manufacturer’s maximum demonstrated crosswind.

西雅图之行Part4 – 花絮

到达西雅图后,找到了多年未见的高中同学。同学已经在太空针附近买了房子,日子过的真舒服。

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去西雅图就要逛一下第一家星巴克店,不过人超级多,我懒得排队,就让朋友帮我带了两个杯子。

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生蚝是个好东西,特别是别人请客的时候。

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说到下面这张图片,真的是很具有纪念意义。故事要从西雅图所在的华盛顿州税率高达10%说起,所以买东西毫无性价比,我们就打算去南面的俄勒冈州买东西,应为免税。正好我有租车。我们一行三人就沿着i5高速公路开车3个多小时到达了波特兰市。因为i5在修路,所以路上限速很多,但是高速公路上所有车都超速,我跟着别的车也超速了。我竟然被美国警察“追缉”。警察开着一辆福特探险者在我屁股后面闪灯,示意我靠边停车。我还是第一次被美国警察拦住。停车后,一个带大帽子的警察笑着问我们去干嘛,为啥开那么快。我回答说,我们去波特兰买苹果手机,而且我不知道我超速了,我只是跟着前车(我后来谷歌了一下,发现这样回答是非常正确的)。警察笑笑说,法律说不能超速,并没有说跟着前车。然后他纪录了我的驾照信息,就放我们走了。我本来以为罚单会转到租车公司,不过最后什么都没有。

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去波特兰的奥特莱斯买完东西后,我们就开车回家了,回家路上超级堵,就是因为i5修路的原因,中途我们就下了高速,随便在一个鸟不拉屎的小镇里面找到了唯一的一家中餐馆。但这这顿中餐吃得我们热泪盈眶啊。别的不说,上来先一人一碗汤就知道是中国人吃法。其他每个菜都很好吃。老板好像是福建人(记不清了),老板娘大肚子,蛮漂亮的(这个记得清)。店里生意蛮好,都是美国人,只有我们三个中国人。走的时候我们特别多给了点小费。

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店的名字叫Dragonfly。主页是http://dragonflycentralia.com。位于1648 S Gold St.   Centralia,WA。就在i5公路的边上。我真的无法形容店面周围的空旷,空旷到你似乎能听见这家中餐店的坚持和努力。为勤劳的中国人点赞。

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这算是波特兰奇幻之旅中最出彩的一段。