新机型引进之后90天内的运行熟悉要求

因为公司要引进737Max8,在做签派员培训的时候想到是否需要在90天内对新机型做个驾驶舱熟悉,所以就去翻看了121部。意外发现条款写的好像有点不对。

第121.501条飞行签派员的合格要求
(a)(3)对于新引进组类的飞机,在开始投入本规则运行后90天之内,不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。

121中对于新引进的飞机说的是“组类”???不应该是型别吗??

英文原文是:

A person may serve as an aircraft dispatcher without meeting the requirement of this paragraph (a) for 90 days after initial introduction of the airplane into operations under this part.

英文原文不是group,而是the airplane。应该是型别的意思啊。

难道这些年我的理解都不对?还是翻译错误?

后来经过和其他人讨论后,可能我以前的确理解错了,121.501条的(a)款是针对组类来说的。包括运行熟悉的要求,都是按组类来说的,比如在737上做了初始训练和运行熟悉,然后做了320的转机型,就不需要做运行熟悉了。因为两个飞机属于一个组类。

这就解释了为什么(a)(3)款中说的是“组类”。

英文原文的(a)是这样写的:

(a) No certificate holder conducting domestic or flag operations may use any person, nor may any person serve, as an aircraft dispatcher for a particular airplane group unless that person has, with respect to an airplane of that group, satisfactorily completed the following:。。。

这里是组类的一个型别,不是每一个型别。

 

ATS电报里的1246编组去哪了?

前几天被问到一个抓狂的问题。FPL编组里面怎么是从编组3开始的,编组1、编组2怎么没有?

这个脑洞打开的问题我以前没注意过。

我查了一下ICAO DOC4444。文中对编组1、2、4、6的描述就是“Not currently used”。似乎也没有什么其他说明了。