虹桥大雾和运行熟悉

昨天趁着年末的最后几天,把2023年的运行熟悉完成。前一天晚上,上海发布了大雾预警,0点左右还处理了一个没有二类资质的航班。第二天早晨起床发现虹桥的天气并没有大雾。

计划运行熟悉的航班是一个787的航班,提前和张机长打了招呼,打算巡航后进驾驶舱学习。07:50在登机口排队的时候,我看着窗外似乎雾变大了。

  • METAR ZSSS 272300Z 35002MPS 4000 BR SCT010 05/04 Q1028 NOSIG=
  • METAR ZSSS 272330Z 35002MPS 3500 BR SCT008 06/05 Q1029 NOSIG=
  • SPECI ZSSS 272344Z 34002MPS 2000 BR BKN006 07/06 Q1029 NOSIG=
  • SPECI ZSSS 272347Z 33003MPS 0800 R36R/P2000D R36L/2000D FG BKN006 07/06 Q1029 NOSIG=
  • SPECI ZSSS 272351Z 33003MPS 0300 R36R/1900D R36L/0400D FG BKN006 07/07 Q1029 NOSIG=
  • METAR ZSSS 280000Z 34002MPS 0200 R36R/0275D R36L/0275N FG OVC005 07/07 Q1029 BECMG TL0150 3000 BR SCT005 BKN020=
  • METAR ZSSS 280030Z 36002MPS 0200 R36R/0175N R36L/0175N FG VV001 08/07 Q1029 NOSIG=
  • METAR ZSSS 280100Z 01002MPS 330V030 0200 R36R/0175N R36L/0200N FG VV001 08/08 Q1029 BECMG TL0210 0700 BKN015=
  • METAR ZSSS 280130Z 35002MPS 0250 R36R/0200N R36L/0225N FG VV001 08/08 Q1030 BECMG TL0210 0700 BKN015=
  • METAR ZSSS 280200Z 33002MPS 300V010 0250 R36R/0300N R36L/0375N FG VV001 09/08 Q1030 BECMG TL0310 1000 BR BKN015=
  • SPECI ZSSS 280217Z 32002MPS 270V030 0250 R36R/0400N R36L/0400N FG VV001 09/08 Q1030 NOSIG=
  • METAR ZSSS 280230Z 33002MPS 300V010 0300 R36R/0450N R36L/0650U FG VV001 08/08 Q1030 BECMG TL0330 1000 BR BKN015=
  • SPECI ZSSS 280236Z 34002MPS 300V030 0300 R36R/0450N R36L/0450D FG VV001 08/08 Q1030 NOSIG=
  • METAR ZSSS 280300Z 35002MPS 320V020 0800 R36R/1000U R36L/0900U FG VV001 08/08 Q1029 BECMG TL0430 1500 BR BKN015=
  • SPECI ZSSS 280315Z 33002MPS 300V360 1000 R36R/1400U R36L/1100U BR OVC002 09/08 Q1029 NOSIG=
  • METAR ZSSS 280330Z 35002MPS 310V040 1600 R36R/1500D R36L/1300D BR OVC002 09/08 Q1029 NOSIG=
  • METAR ZSSS 280400Z 32002MPS 280V350 2000 BR OVC004 10/09 Q1029 BECMG TL0500 3000 BKN005=

在7:30到8:00的半个小时内,能见度从3500米变为200米。报文里NOSIG发个了屁。我有点看不懂,这个雾算平流雾还是辐射雾。算平流雾的话,风向没啥变化,算辐射雾的话,温度是在上升的。给我感觉温度慢慢升高,同时好像有一股水气,从北面吹来。

我的航班在上完客之后,先发餐。我知道肯定走不掉了,因为RVR已经低于400米的起飞标准。

另一个刺激到我的是,有HUD的A350起飞了。虹桥HUD的起飞标准是200米。其实我们的787也是有HUD的,我坐在飞机上,还远程查了一下机组具备HUD资质。但是我们公司的运规C0055没有批准。

唉。回去后一定要和运管部好好聊聊这个事情。尽快把HUD起飞能力加上。

可燃或易燃物的定义

某天有一个A330的飞机有MEL25-50-04A,内容要求下货舱为空或没有装载可燃或易燃物。

关于这个可燃或易燃物的定义有点争议,根据MEL的前言,描述是这样的。

文中说参考DGR手册,但是我在手册里似乎没有找到可燃物或易燃物的定义。

当天航班本来要运茅台的。茅台肯定不行。但是地面人员问是否可以运送蔬菜?似乎就不好判断了。最后选择下货舱空载了。