这是空管的一个技术，前几天郑州PMS程序开始运行了。我询问了一位空管朋友，得知其实浦东早就有了，他还参与了建设，觉得蛮有意思的。这两天找了一下资料。它有一个明显的特征，就是通过在IAF前设立扇形的区域，来调整飞机的间隔，减少进离场的冲突，优化下降剖面。

图片来自 《PointMergePolicyStatement.pdf》

我把它转载到B站去了：