第一次遇到新飞机在调机过程中备降的，虽然新飞机调机是美国某公司负责的，但是我们也需要监控以下航班动态。大家都觉得美国公司的运行控制好，其实不然。

从这次备降来看，备降的信息也是飞机落地后将近1小时后才传达出来的。
飞机备降在第一备降场，但是落地后说这个机场保障条件不好，不能过夜。
最搞笑的是，飞机决定飞回目的地了，却没有签派放行，没有FPL，没人加油。结果管制部门催要FPL，催到我们这里来了。我们只好电话联系美国某公司，对方说不知道我们的机组要加多少油，所以一直没做计划，没法放行。

挂完电话后，我想想，可能因为是调机，所以按法规由机组决定油量。所以对方签派员在等机组要求的油量。而我们的机组可能没明白这点，在那等放行。

我唯一不能理解美国签派员的是，航班备降了好几个小时了，签派员应该主动询问一下机组的意见。总不能一直干等着吧。