空调臭氧转换器

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在一个学习材料中发现，原来美鬼人在飞行中还要考虑臭氧浓度。

我去找了一下飞行中和臭氧的设备，的确有一个臭氧转换器的设备。

767MEL21-20-01

但是在原始的DDG中，失效放行还有一个“As required by FAR”的要求。但是翻译后的MEL就没有了。我觉得这是一个隐患。

FAA的AC 120-38是关于臭氧浓度的咨询通告。要求通过改造飞机或者通过数据积累分析，来判断是否能高高度飞行。（如果飞机没有专用设备，在冬季的高纬度地区的高高度飞行最容易出现臭氧超标的问题）

下图是一个北美区域飞行的例子，飞机没有带臭氧过滤设备。

ozone example

图中可见，高度限制可能会出现在FL320。够低的。

我在想，如果767的臭氧转换器坏了，那么飞莫斯科航线应该会受到限制。

但是我们没收集过亚洲北部的情况，所以大家就当我瞎想想吧。

到底是流程决定技术，还是技术决定流程

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最近参加了一个小项目。在项目进行中，我发现一个我和别人思路上不同的地方。

技术和流程是什么关系？到底是什么样的工作流程决定了什么样的技术，还是什么样的技术决定了什么样的流程。

我的选择是技术。我认为技术是推进流程转变的。

人类没有锅子的时候，只有烧烤。我们都在想，怎么烤才能烤熟，怎么烤才会不焦，烧烤有点难。之后，人类有了锅子，就可以煮了。只要把食物和水放在一起烧，水开了东西就可以吃了。做饭变得简单。所以技术推进了流程。

当然，也有流程推动技术的例子。但是，如果说技术和流程是推动发展的两条腿的话，那么我觉得，技术迈的步子比流程大得多。

就算把现有流程梳理得很清楚，把流程修改的适合自己。仍然只是前进了一小步。

只有当你掌握了一项新技术，制定了新的游戏规则。才能使别人的流程跟着你的技术走。