昨天放航班的时候，YMML有一条通告，机组提问这是什么意思：

F0041/14 1401071827–1403060901 EST
YMML E) AIP SUP H102/12 MELBOURNE RNAV (RNP) RWY 09/27 AND RUNWAY 16/34 DAP PROCEDURES AMD MINIMA BLOCK ALTERNATE LINE FOR ALL CHARTS TO READ: USE MELBOURNE RNAV-Z(GNSS) RWY 27 ALTERNATE MINIMA

放行时，当看到RNP或GNSS的东西，我就直接跳过了，因为公司在YMML不能运行任何RNP程序。不过有机组问我这条通告是什么意思，我只好向情报员要来AIP仔细看看。

通告中的DAP和MINIMA BLOCK ALTERNATE LINE是什么意思？

DAP代表Departure and Approach Procedures。但是“MINIMA BLOCK ALTERNATE LINE”是什么意思我就想不出来了。从AIP SUP H102/12可以了解到从2013年开始墨尔本实施RNP-AR程序：

AIP的附件中提供了航图，但是航图中ALTERNATE标准那一栏都是空的：

因此才有了通告中的内容：把AIP的所有航图中的ALTERNATE那一栏全都改成27号的RNAV-Z备降标准，下图就是RWY 27 RNAV-Z的标准：

至此，通过连蒙带猜，这条通告算是看明白了。

我又想吐槽一下，放行签派员不太可能在席位上还去查AIP资料，没时间也没资源。我昨天闲着没事干才去找找资料的。但是反过来想，负责AIP的情报员又没有放行航班经验，他们不知道哪条通告会对或不会对标准造成影响。这是个矛盾的问题。

这个航班就是一个例子，在情报员提供给机组的PIB上，F0041/14号通告是一条重要通告（情报员通过关键字设定的）。但是签派员知道YMML不运行RNP，因此就直接忽略了这条所谓的重要通告。又遇上一个比较认真负责的机组。

通告里有很多信息隐藏着，如果想刨根问底的话，到处都是问题。这方面有很多工作要做。